மின்சார வாகன சார்ஜர்கள், EV சார்ஜிங் நிலையங்கள்

மின்சார வாகன சார்ஜர்கள், EV சார்ஜிங் நிலையங்கள்

சார்ஜிங் நிலையங்கள் - அமெரிக்க வகைப்பாடு
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், சார்ஜிங் நிலையங்கள் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அமெரிக்காவில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களில் உள்ள EV சார்ஜர்களின் வகைகள் இங்கே உள்ளன.

நிலை 1 EV சார்ஜர்
நிலை 2 EV சார்ஜர்
நிலை 3 EV சார்ஜர்
முழு சார்ஜ் தேவைப்படும் நேரம் பயன்படுத்தப்படும் அளவைப் பொறுத்தது.

ஏசி சார்ஜிங் நிலையங்கள்
ஏசி சார்ஜிங் சிஸ்டத்தைப் பார்த்து ஆரம்பிக்கலாம்.இந்தக் கட்டணம் ஏசி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, எனவே இந்த சிஸ்டத்திற்கு ஏசி டு டிசி மாற்றி தேவை, இது தற்போதைய டிரான்ஸ்யூசர்ஸ் இடுகையில் நாங்கள் கருதினோம்.சார்ஜிங் சக்தி நிலைகளின் படி, ஏசி சார்ஜிங் பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்.

நிலை 1 சார்ஜர்கள்: லெவல் 1 என்பது சர்க்யூட் மதிப்பீடுகளைப் பொறுத்து, மாற்று மின்னோட்டம் 12A அல்லது 16A உடன் மிக மெதுவாக சார்ஜ் ஆகும்.அமெரிக்காவிற்கு அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் 120V ஆகும், மேலும் அதிகபட்ச உச்ச சக்தி 1.92 kW ஆக இருக்கும்.லெவல் 1 சார்ஜ்களின் உதவியுடன், 20-40 கிமீ வரை பயணிக்க ஒரு மணி நேரத்தில் எலக்ட்ரிக் காரை சார்ஜ் செய்யலாம்.
பெரும்பாலான மின்சார கார்கள் பேட்டரி திறனைப் பொறுத்து 8-12 மணி நேரம் அத்தகைய நிலையத்தில் சார்ஜ் செய்கின்றன.அத்தகைய வேகத்தில், எந்தவொரு காரையும் சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல் மாற்றலாம், அடாப்டரை ஒரு சுவர் கடையில் செருகுவதன் மூலம்.இந்த அம்சங்கள் இந்த அமைப்பை ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வதற்கு வசதியாக இருக்கும்.
நிலை 2 சார்ஜர்கள்: லெவல் 2 சார்ஜிங் அமைப்புகள் மின்சார வாகனங்களுக்கான மின்சார வாகன சேவை உபகரணங்கள் வழியாக நேரடி நெட்வொர்க் இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.கணினியின் அதிகபட்ச சக்தி 240 V, 60 A மற்றும் 14.4 kW ஆகும்.இழுவை பேட்டரியின் திறன் மற்றும் சார்ஜிங் தொகுதியின் சக்தியைப் பொறுத்து சார்ஜிங் நேரம் மாறுபடும் மற்றும் 4-6 மணிநேரம் ஆகும்.இத்தகைய அமைப்பு பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது.
லெவல் 3 சார்ஜர்கள்: லெவல் 3 சார்ஜரை சார்ஜ் செய்வது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது.மின்னழுத்தம் 300-600 V இலிருந்து, தற்போதைய 100 ஆம்பியர்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது, மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 14.4 kW க்கும் அதிகமாக உள்ளது.இந்த நிலை 3 சார்ஜர்கள் 30-40 நிமிடங்களுக்குள் கார் பேட்டரியை 0 முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
DC சார்ஜிங் நிலையங்கள்
DC அமைப்புகளுக்கு சிறப்பு வயரிங் மற்றும் நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.அவை கேரேஜ்களில் அல்லது சார்ஜிங் நிலையங்களில் நிறுவப்படலாம்.ஏசி சிஸ்டம்களை விட டிசி சார்ஜிங் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் மின்சார கார்களை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும்.அவை பேட்டரிக்கு வழங்கும் சக்தி அளவைப் பொறுத்து அவற்றின் வகைப்பாடு செய்யப்படுகிறது மற்றும் அது ஸ்லைடில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

சார்ஜிங் நிலையங்கள் - ஐரோப்பிய வகைப்பாடு
நாங்கள் இப்போது அமெரிக்க வகைப்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டுள்ளோம் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம்.ஐரோப்பாவில், இதேபோன்ற சூழ்நிலையை நாம் காணலாம், மற்றொரு தரநிலை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சார்ஜிங் நிலையங்களை 4 வகைகளாகப் பிரிக்கிறது - நிலைகளால் அல்ல, ஆனால் முறைகள் மூலம்.

முறை 1.
முறை 2.
முறை 3.
முறை 4.
இந்த தரநிலை பின்வரும் சார்ஜிங் திறன்களை வரையறுக்கிறது:

பயன்முறை 1 சார்ஜர்கள்: 240 வோல்ட் 16 ஏ, ஐரோப்பாவில் 220 V என்ற வித்தியாசத்துடன் நிலை 1 ஐப் போன்றது, எனவே சக்தி இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.அதன் உதவியுடன் மின்சார காரின் சார்ஜிங் நேரம் 10-12 மணி நேரம் ஆகும்.
பயன்முறை 2 சார்ஜர்கள்: 220 V 32 A, அதாவது, நிலை 2 போன்றது. நிலையான மின்சார காரின் சார்ஜ் நேரம் 8 மணிநேரம் வரை
பயன்முறை 3 சார்ஜர்கள்: 690 V, 3-கட்ட மாற்று மின்னோட்டம், 63 A, அதாவது, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 43 kW ஆகும், மேலும் 22 kW கட்டணங்கள் நிறுவப்படுகின்றன.வகை 1 இணைப்பிகளுடன் இணக்கமானது.ஒற்றை-கட்ட சுற்றுகளுக்கு J1772.மூன்று-கட்ட சுற்றுகளுக்கு வகை 2.(ஆனால் இணைப்பிகளைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம்) அமெரிக்காவில் இதுபோன்ற வகை எதுவும் இல்லை, இது மாற்று மின்னோட்டத்துடன் வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.சார்ஜிங் நேரம் பல நிமிடங்கள் முதல் 3-4 மணி நேரம் வரை இருக்கலாம்.
பயன்முறை 4 சார்ஜர்கள்: இந்த முறை நேரடி மின்னோட்டத்துடன் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, 600 V மற்றும் 400 A வரை அனுமதிக்கிறது, அதாவது அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 240 kW ஆகும்.சராசரி மின்சார காரின் பேட்டரி திறன் 80% வரை மீட்கும் நேரம் முப்பது நிமிடங்கள் ஆகும்.
வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அமைப்புகள்
மேலும், புதுமையான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அமைப்பு கவனிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது வழங்கப்பட்ட வசதிகள் காரணமாக ஆர்வமாக உள்ளது.வயர்டு சார்ஜிங் அமைப்புகளில் தேவைப்படும் பிளக்குகள் மற்றும் கேபிள்கள் இந்த அமைப்பிற்கு தேவையில்லை.

மேலும், வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கின் நன்மை, அழுக்கு அல்லது ஈரப்பதமான சூழலில் செயலிழக்கும் அபாயம் குறைவு.வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கை வழங்க பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அவை இயக்க அதிர்வெண், செயல்திறன், தொடர்புடைய மின்காந்த குறுக்கீடு மற்றும் பிற காரணிகளில் வேறுபடுகின்றன.

தற்செயலாக, ஒவ்வொரு நிறுவனமும் மற்றொரு உற்பத்தியாளரின் சாதனங்களுடன் வேலை செய்யாத அதன் சொந்த, காப்புரிமை பெற்ற அமைப்பு இருக்கும்போது இது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.ஒரு தூண்டல் சார்ஜிங் அமைப்பு மிகவும் வளர்ந்ததாகக் கருதலாம், இந்த தொழில்நுட்பம் காந்த அதிர்வு அல்லது தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.இத்தகைய கட்டணங்கள் ஏற்கனவே உற்பத்தியில் உள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, BMW GroundPad தூண்டல் சார்ஜிங் நிலையத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.கணினி 3.2 kW சக்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் BMW 530e iPerformance இன் பேட்டரியை மூன்றரை மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், ஓக் ரிட்ஜ் தேசிய ஆய்வகத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு 20 கிலோவாட் திறன் கொண்ட வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தினர்.மேலும் இதுபோன்ற செய்திகள் நாளுக்கு நாள் அதிகமாக வெளிவருகின்றன.

EV சார்ஜிங் இணைப்பிகளின் வகைகள்