மின்சார வாகனங்களுக்கான வாகனத்திலிருந்து கட்டம் தீர்வுகள்
V2G மற்றும் V2X என்றால் என்ன?
V2G என்பது "வாகனத்திலிருந்து கட்டம்" என்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் மின்சார காரின் பேட்டரியில் இருந்து சக்தியை மீண்டும் மின் கட்டத்திற்குத் தள்ளும் தொழில்நுட்பமாகும்.வாகனத்திலிருந்து கட்டம் தொழில்நுட்பம் மூலம், கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து, வெவ்வேறு சிக்னல்களின் அடிப்படையில் வெளியேற்றலாம் - ஆற்றல் உற்பத்தி அல்லது அருகிலுள்ள நுகர்வு போன்றவை.
வி2எக்ஸ் என்றால் வாகனம்-எல்லாம்.வாகனத்திலிருந்து வீட்டிற்கு (V2H), வாகனத்திலிருந்து கட்டிடம் (V2B) மற்றும் வாகனத்திலிருந்து கட்டம் போன்ற பல்வேறு பயன்பாட்டு நிகழ்வுகள் இதில் அடங்கும்.உங்கள் வீட்டிற்கு EV பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்களா அல்லது மின் சுமைகளை உருவாக்க விரும்புகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, இந்த ஒவ்வொரு பயனர் நிகழ்வுகளுக்கும் வெவ்வேறு சுருக்கங்கள் உள்ளன.உங்கள் வாகனம் உங்களுக்காக வேலை செய்ய முடியும், மீண்டும் கட்டத்திற்கு உணவளிப்பது உங்களுக்குப் பொருந்தாது.
சுருக்கமாக, வாகனத்திலிருந்து கட்டத்திற்குப் பின்னால் உள்ள யோசனை வழக்கமான ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்கைப் போன்றது.V1G சார்ஜிங் எனப்படும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங், தேவைப்படும் போது சார்ஜிங் ஆற்றலை அதிகரிக்கவும் குறைக்கவும் அனுமதிக்கும் வகையில் மின்சார கார்களின் சார்ஜிங்கைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது.வாகனம்-க்கு-கட்டம் ஒரு படி மேலே செல்கிறது, மேலும் ஆற்றல் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு மாறுபாடுகளை சமநிலைப்படுத்த, கார் பேட்டரிகளில் இருந்து மின்னழுத்த சக்தியை சிறிது நேரத்தில் மீண்டும் கட்டத்திற்குத் தள்ள உதவுகிறது.
2. நீங்கள் ஏன் V2G பற்றி கவலைப்பட வேண்டும்?
நீண்ட கதை சுருக்கம், வாகனம்-க்கு-கட்டம் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிக்க, நமது ஆற்றல் அமைப்பை மேலும் மேலும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைச் சமப்படுத்த அனுமதிப்பதன் மூலம் உதவுகிறது.இருப்பினும், காலநிலை நெருக்கடியைச் சமாளிப்பதில் வெற்றிபெற, ஆற்றல் மற்றும் இயக்கத் துறைகளில் மூன்று விஷயங்கள் நடக்க வேண்டும்: டிகார்பனைசேஷன், ஆற்றல் திறன் மற்றும் மின்மயமாக்கல்.
ஆற்றல் உற்பத்தியின் பின்னணியில், டிகார்பனைசேஷன் என்பது சூரிய மற்றும் காற்றாலை போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது.இது ஆற்றலைச் சேமிப்பதில் சிக்கலை அறிமுகப்படுத்துகிறது.புதைபடிவ எரிபொருள்கள் எரியும் போது ஆற்றலை வெளியிடுவதால் ஆற்றல் சேமிப்பின் ஒரு வடிவமாக பார்க்க முடியும், காற்று மற்றும் சூரிய சக்தி வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன.ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யப்படும் இடத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது பிற்கால பயன்பாட்டிற்காக எங்காவது சேமிக்கப்பட வேண்டும்.எனவே, புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களின் வளர்ச்சி தவிர்க்க முடியாமல் நமது ஆற்றல் அமைப்பை மேலும் நிலையற்றதாக ஆக்குகிறது, ஆற்றல் சமநிலை மற்றும் சேமிப்பிற்கான புதிய வழிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அதே நேரத்தில், போக்குவரத்துத் துறையானது கார்பன் குறைப்பதில் நியாயமான பங்கைச் செய்து வருகிறது, அதற்கு குறிப்பிடத்தக்க சான்றாக, மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது.மின்சார வாகன பேட்டரிகள், வன்பொருளில் கூடுதல் முதலீடுகள் தேவையில்லை என்பதால், ஆற்றல் சேமிப்பின் மிகவும் செலவு குறைந்த வடிவமாகும்.
ஒரே திசையில் உள்ள ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, V2G உடன் பேட்டரி திறனை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்த முடியும்.V2X ஆனது EV சார்ஜிங்கை டிமாண்ட் ரெஸ்பான்ஸிலிருந்து பேட்டரி தீர்வுக்கு மாற்றுகிறது.ஒரே திசையில் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடும்போது பேட்டரியை 10 மடங்கு அதிக திறமையுடன் பயன்படுத்த இது உதவுகிறது.
வாகனத்திலிருந்து கட்டம் தீர்வுகள்
நிலையான ஆற்றல் சேமிப்புகள் - ஒரு வகையில் பெரிய ஆற்றல் வங்கிகள் - மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது.உதாரணமாக, பெரிய சூரிய மின் நிலையங்களில் இருந்து ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு எளிய வழி அவை.எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா மற்றும் நிசான் ஆகியவை நுகர்வோருக்கு வீட்டு பேட்டரிகளை வழங்குகின்றன.இந்த வீட்டு பேட்டரிகள், சோலார் பேனல்கள் மற்றும் வீட்டு EV சார்ஜிங் நிலையங்கள், தனி வீடுகள் அல்லது சிறிய சமூகங்களில் ஆற்றல் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த சிறந்த வழியாகும்.தற்போது, சேமிப்பகத்தின் மிகவும் பொதுவான வடிவங்களில் ஒன்று பம்ப் ஸ்டேஷன் ஆகும், அங்கு ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்காக நீர் மேலேயும் கீழேயும் செலுத்தப்படுகிறது.
பெரிய அளவில், மற்றும் மின்சார வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த ஆற்றல் சேமிப்புகள் வழங்குவதற்கு அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் தேவைப்படுகின்றன.EVகளின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், மின்சார கார்கள் கூடுதல் செலவுகள் இல்லாமல் சேமிப்பக விருப்பத்தை வழங்குகின்றன.
Virta இல், மின்சார கார்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்திக்கு உதவும் புத்திசாலித்தனமான வழி என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ஏனெனில் EV கள் எதிர்காலத்தில் நம் வாழ்வின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் - அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகளைப் பொருட்படுத்தாமல்.
3. வாகனத்திலிருந்து கட்டம் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?
நடைமுறையில் V2G ஐப் பயன்படுத்தும்போது, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், EV டிரைவர்கள் தங்கள் கார் பேட்டரிகளில் அவர்களுக்குத் தேவைப்படும்போது போதுமான ஆற்றல் இருப்பதை உறுதிசெய்வது.அவர்கள் காலையில் வேலைக்குச் செல்லும்போது, அவர்களை வேலைக்குச் செல்லவும் தேவைப்பட்டால் திரும்பிச் செல்லவும் கார் பேட்டரி நிரம்பியிருக்க வேண்டும்.இது V2G மற்றும் பிற சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைத் தேவை: EV இயக்கி அவர்கள் காரைத் துண்டிக்க விரும்பும் போது மற்றும் அந்த நேரத்தில் பேட்டரி எவ்வளவு நிரம்பியிருக்க வேண்டும் என்பதைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
சார்ஜிங் சாதனத்தை நிறுவும் போது, கட்டிடத்தின் மின் அமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்வது படி எண் ஒன்று.மின் இணைப்பு EV சார்ஜிங் நிறுவல் திட்டத்திற்கு ஒரு தடையாக இருக்கலாம் அல்லது இணைப்பு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால் செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கலாம்.
வாகனத்திலிருந்து கட்டம் மற்றும் பிற ஸ்மார்ட் ஆற்றல் மேலாண்மை அம்சங்கள், சுற்றுப்புறம், இருப்பிடம் அல்லது வளாகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் எங்கும் மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்வதை இயக்க உதவுகிறது.கார் பேட்டரிகளில் இருந்து மின்சாரம் தேவைப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும்போது (முந்தைய அத்தியாயத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி) கட்டிடங்களுக்கு V2G இன் நன்மைகள் தெரியும்.மின்சாரத் தேவையைச் சமப்படுத்தவும், மின்சார அமைப்பைக் கட்டுவதற்கான தேவையற்ற செலவுகளைத் தவிர்க்கவும் வாகனத்திலிருந்து கட்டம் உதவுகிறது.V2G மூலம், கட்டிடத்தில் உள்ள தற்காலிக மின் நுகர்வு கூர்முனையை மின்சார கார்களின் உதவியுடன் சமப்படுத்த முடியும், மேலும் கட்டத்திலிருந்து கூடுதல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.
மின் கட்டத்திற்கு
வி2ஜி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுடன் கட்டிடங்களின் மின்சாரத் தேவையை சமன் செய்யும் திறனும் பெரிய அளவில் பவர் கிரிட்க்கு உதவுகிறது.காற்றாலை மற்றும் சூரிய ஒளி மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் அளவு அதிகரிக்கும் போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.வாகனம் முதல் கட்டம் வரை தொழில்நுட்பம் இல்லாமல், ரிசர்வ் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் இருந்து ஆற்றலை வாங்க வேண்டும், இது பீக் ஹவர்ஸில் மின்சார விலையை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் இந்த கூடுதல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களை வேலைநிறுத்தம் செய்வது விலை உயர்ந்த செயல்முறையாகும்.கட்டுப்பாடு இல்லாமல், கொடுக்கப்பட்ட விலையை நீங்கள் ஏற்க வேண்டும், ஆனால் V2G மூலம் உங்கள் செலவுகள் மற்றும் லாபத்தை மேம்படுத்துவதில் நீங்கள் முதன்மையானவர்.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், V2G ஆற்றல் நிறுவனங்களை மின்சாரத்துடன் பிங் பாங் விளையாட அனுமதிக்கிறது.
நுகர்வோருக்கு
நுகர்வோர் ஏன் வாகனத்திலிருந்து கட்டம் வரை தேவைக்கு பதிலளிக்க வேண்டும்?நாம் முன்பு விளக்கியது போல், அது அவர்களுக்கு எந்தத் தீங்கும் செய்யாது, ஆனால் அது ஏதாவது நன்மையைத் தருமா?
வாகனம் முதல் கட்டம் வரையிலான தீர்வுகள் ஆற்றல் நிறுவனங்களுக்கு நிதி ரீதியாக நன்மை பயக்கும் அம்சமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், நுகர்வோர் பங்கேற்க ஊக்குவிப்பதில் தெளிவான ஊக்கம் உள்ளது.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, V2G தொழில்நுட்பத்துடன் இணக்கமான தொழில்நுட்பம், சாதனங்கள் மற்றும் வாகனங்கள் போதுமானதாக இல்லை - நுகர்வோர் பங்கேற்க வேண்டும், செருக வேண்டும் மற்றும் V2G க்கு தங்கள் கார் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.எதிர்காலத்தில் பெரிய அளவில், நுகர்வோர் தங்கள் கார் பேட்டரிகளை சமநிலைப்படுத்தும் கூறுகளாகப் பயன்படுத்துவதற்குத் தயாராக இருந்தால் அவர்களுக்கு வெகுமதி கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.
4. வாகனத்திலிருந்து கட்டம் எவ்வாறு பிரதானமாக மாறும்?
V2G தீர்வுகள் சந்தையில் வந்து தங்கள் மேஜிக்கை செய்யத் தயாராக உள்ளன.இருப்பினும், V2G முக்கிய ஆற்றல் மேலாண்மை கருவியாக மாறுவதற்கு முன்பு சில தடைகளை கடக்க வேண்டும்.
A. V2G தொழில்நுட்பம் மற்றும் சாதனங்கள்
பல வன்பொருள் வழங்குநர்கள் வாகனம்-க்கு-கட்டம் தொழில்நுட்பத்துடன் இணக்கமான சாதன மாதிரிகளை உருவாக்கியுள்ளனர்.மற்ற சார்ஜிங் சாதனங்களைப் போலவே, V2G சார்ஜர்களும் ஏற்கனவே பல வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் வந்துள்ளன.
வழக்கமாக, அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி சுமார் 10 கிலோவாட் ஆகும் - வீடு அல்லது பணியிட சார்ஜிங்கிற்கு போதுமானது.எதிர்காலத்தில், இன்னும் பரந்த சார்ஜிங் தீர்வுகள் பொருந்தும்.வாகனத்திலிருந்து கட்டம் சார்ஜ் செய்யும் சாதனங்கள் DC சார்ஜர்கள் ஆகும், ஏனெனில் இந்த வழியில் கார்களின் சொந்த ஒரு திசையில் உள்ள போர்டு சார்ஜர்களை புறக்கணிக்க முடியும்.ஒரு வாகனத்தில் டிசி சார்ஜர் இருக்கும், மேலும் வாகனத்தை ஏசி சார்ஜரில் செருகக்கூடிய திட்டங்களும் உள்ளன.இருப்பினும், இன்று இது ஒரு பொதுவான தீர்வு அல்ல.
முடிப்பதற்கு, சாதனங்கள் உள்ளன மற்றும் அவை சாத்தியமானவை, இருப்பினும் தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையும் போது மேம்பாட்டிற்கு இன்னும் இடம் உள்ளது.
V2G இணக்கமான வாகனங்கள்
தற்போது, CHAdeMo வாகனங்கள் (நிசான் போன்றவை) V2G இணக்கமான கார் மாடல்களை சந்தைக்கு கொண்டு வருவதன் மூலம் மற்ற கார் உற்பத்தியாளர்களை விஞ்சியுள்ளது.சந்தையில் உள்ள அனைத்து நிசான் இலைகளும் வாகனத்திலிருந்து கட்டம் நிலையங்களில் இருந்து வெளியேற்றப்படலாம்.V2G ஐ ஆதரிக்கும் திறன் வாகனங்களுக்கு உண்மையான விஷயம் மற்றும் பல உற்பத்தியாளர்கள் விரைவில் வாகனம்-க்கு-கட்டம் இணக்கமான கிளப்பில் சேருவார்கள்.உதாரணமாக, மிட்சுபிஷி V2G ஐ Outlander PHEV உடன் வணிகமயமாக்கும் திட்டத்தையும் அறிவித்துள்ளது.
V2G கார் பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்குமா?
ஒரு பக்கக் குறிப்பு: சில V2G எதிர்ப்பாளர்கள் வாகனத்திலிருந்து கட்டம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால் கார் பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று கூறுகின்றனர்.இந்த கூற்று சற்று விசித்திரமானது, ஏனெனில் கார் பேட்டரிகள் தினமும் வடிகட்டப்படுகின்றன - கார் பயன்படுத்தப்படும் போது, பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகிறது, அதனால் நாம் சுற்றி ஓட்ட முடியும்.V2X/V2G என்பது முழு ஆற்றல் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதைக் குறிக்கும் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், அதாவது பேட்டரி பூஜ்ஜிய சதவீத சார்ஜில் இருந்து 100% சார்ஜ் நிலைக்கும் மீண்டும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் செல்லும்.இது அப்படியல்ல.மொத்தத்தில், வாகனத்திலிருந்து கட்டம் வெளியேற்றப்படுவது பேட்டரி ஆயுளைப் பாதிக்காது, ஏனெனில் இது ஒரு நாளைக்கு சில நிமிடங்கள் மட்டுமே நடக்கும்.இருப்பினும், EV பேட்டரி ஆயுள் சுழற்சி மற்றும் அதில் V2G இன் தாக்கம் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்படுகிறது.
V2G கார் பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்குமா?
ஒரு பக்கக் குறிப்பு: சில V2G எதிர்ப்பாளர்கள் வாகனத்திலிருந்து கட்டம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால் கார் பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று கூறுகின்றனர்.இந்த கூற்று சற்று விசித்திரமானது, ஏனெனில் கார் பேட்டரிகள் தினமும் வடிகட்டப்படுகின்றன - காரைப் பயன்படுத்தும்போது, பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, அதனால் நாம் சுற்றிச் செல்ல முடியும்.V2X/V2G என்பது முழு ஆற்றல் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதைக் குறிக்கும் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், அதாவது பேட்டரி பூஜ்ஜிய சதவீத சார்ஜில் இருந்து 100% சார்ஜ் நிலைக்கும் மீண்டும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் செல்லும்.
இடுகை நேரம்: ஜன-31-2021
