DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் பாயிண்டிற்கான CCS டைப் 1 பிளக் J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009

வகை 1 கேபிள்கள் (SAE J1772, J Plug) வட அமெரிக்கா, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவற்றில் உற்பத்தி செய்யப்படும் EVகளை மாற்று ஒற்றை-கட்ட மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுகிறது.அதன் மெதுவான சார்ஜிங் வேகம் காரணமாக, இது ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) காம்போ டைப் 1 (SAE J1772-2009) மூலம் மாற்றப்பட்டது.

ஏறக்குறைய அனைத்து நவீன மின்சார வாகனங்களும் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு, CCS காம்போ வகை 1, இது வேகமான சார்ஜர்கள் என அறியப்படும் உயர்-பவர் DC சர்க்யூட்களில் இருந்து சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.

உள்ளடக்கம்:
CCS காம்போ வகை 1 விவரக்குறிப்புகள்
CCS வகை 1 மற்றும் வகை 2 ஒப்பீடு
எந்த கார்கள் CSS Combo 1 சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கின்றன?
CCS வகை 1 முதல் வகை 2 அடாப்டர்
CCS வகை 1 பின் தளவமைப்பு
வகை 1 மற்றும் CCS வகை 1 உடன் வெவ்வேறு வகையான சார்ஜிங்

CCS காம்போ வகை 1 விவரக்குறிப்புகள்

கனெக்டர் CCS வகை 1 ஆனது 80A வரை ஏசி சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது.நேரடி கட்டணத்தில் குளிர்ச்சியுடன் கூடிய கேபிளைப் பயன்படுத்துவது, உங்கள் EV ஆதரிக்கும் பட்சத்தில் 500A கட்டணத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது.

ஏசி சார்ஜிங்:

CCS காம்போ வகை 1 DC சார்ஜிங்:

CCS வகை 1 மற்றும் வகை 2 ஒப்பீடு

இரண்டு இணைப்பிகளும் வெளிப்புறத்தில் மிகவும் ஒத்தவை, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை ஒன்றாகப் பார்த்தவுடன், வித்தியாசம் தெளிவாகத் தெரியும்.CCS1 (மற்றும் அதன் முன்னோடி, வகை 1) முற்றிலும் வட்ட வடிவ மேல் உள்ளது, CCS2 மேல் வட்டப் பிரிவு இல்லை.CCS1 ஆனது இணைப்பியின் மேற்புறத்தில் ஒரு கிளாம்ப் இருப்பதால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதேசமயம் CCS2 ஒரு திறப்பை மட்டுமே கொண்டுள்ளது மற்றும் கிளாம்ப் காரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இணைப்பிகளின் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், CCS வகை 1 கேபிள் வழியாக மூன்று-கட்ட ஏசி மின் கட்டங்களுடன் வேலை செய்ய முடியாது.

எந்த கார்கள் சார்ஜ் செய்ய CSS Combo Type 1ஐப் பயன்படுத்துகின்றன?

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, CCS வகை 1 வட அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் மிகவும் பொதுவானது.எனவே, இந்த ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல் இந்த பிராந்தியத்திற்காக உற்பத்தி செய்யப்படும் அவர்களின் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் PHEV களில் அவற்றை வரிசையாக நிறுவுகிறது:

• ஆடி இ-ட்ரான்;
• BMW (i3, i3s, i8 மாதிரிகள்);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• ஃபோர்டு (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• கியா (நிரோ ஈவி, சோல் ஈவி);
• ஹூண்டாய் (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• ஹோண்டா இ;
• மஸ்டா MX-30;
• செவ்ரோலெட் போல்ட், ஸ்பார்க் EV;
• ஜாகுவார் ஐ-பேஸ்;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS வகை 1 முதல் வகை 2 அடாப்டர்

நீங்கள் அமெரிக்காவில் இருந்து ஒரு காரை ஏற்றுமதி செய்தால் (அல்லது CCS வகை 1 பொதுவாக உள்ள மற்றொரு பகுதி), சார்ஜிங் நிலையங்களில் உங்களுக்கு சிக்கல் ஏற்படும்.பெரும்பாலான EU ஆனது CCS வகை 2 இணைப்பான்களுடன் கூடிய சார்ஜிங் நிலையங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

அத்தகைய கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு சார்ஜ் செய்வதற்கு சில விருப்பங்கள் உள்ளன:

• மிக மெதுவாக இயங்கும் அவுட்லெட் மற்றும் தொழிற்சாலை பவர் யூனிட் மூலம் வீட்டில் EVயை சார்ஜ் செய்யவும்.
• EV இன் ஐரோப்பிய பதிப்பிலிருந்து இணைப்பியை மறுசீரமைக்கவும் (உதாரணமாக, செவ்ரோலெட் போல்ட் ஒரு Opel Ampera சாக்கெட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது).
• வகை 2 அடாப்டருக்கு CCS வகை 1 ஐப் பயன்படுத்தவும்.

டெஸ்லா CCS வகை 1 ஐப் பயன்படுத்த முடியுமா?

CCS Combo Type 1 வழியாக உங்கள் Tesla S அல்லது X சார்ஜ் செய்ய வழி இல்லை.நீங்கள் அடாப்டரை டைப் 1 கனெக்டருக்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் சார்ஜிங் வேகம் மோசமாக இருக்கும்.

வகை 2 சார்ஜிங்கிற்கு நான் என்ன அடாப்டர்களை வாங்க வேண்டும்?

மலிவான அடித்தள சாதனங்களை வாங்குவதை நாங்கள் கடுமையாக ஊக்கப்படுத்துகிறோம், ஏனெனில் இது உங்கள் மின்சார காரில் தீ அல்லது சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.அடாப்டர்களின் பிரபலமான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட மாதிரிகள்:

• DUOSIDA EVSE CCS காம்போ 1 அடாப்டர் CCS 1 முதல் CCS 2 வரை;
• சார்ஜ் U வகை 1 முதல் வகை 2 வரை;

CCS வகை 1 பின் தளவமைப்பு

1. PE - பாதுகாப்பு பூமி
2. பைலட், சிபி - பிந்தைய செருகும் சமிக்ஞை
3. சிஎஸ் - கட்டுப்பாட்டு நிலை
4. எல்1 - ஒற்றை-கட்ட ஏசி (அல்லது நிலை 1 பவரைப் பயன்படுத்தும் போது டிசி பவர் (+)
5. N – Neutral (அல்லது DC Power (-) நிலை 1 பவரைப் பயன்படுத்தும் போது)
6. DC பவர் (-)
7. DC பவர் (+)